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為何此時大規(guī)模招人？

馳城環(huán)保人力資源總監(jiān)表示，公司近三年營收復(fù)合增長率達到28%，2026年一季度訂單額已突破5000萬元，同比增長35%。隨著產(chǎn)品線擴張和市場覆蓋增加，現(xiàn)有技術(shù)團隊已超負荷運轉(zhuǎn)。此外，公司正在籌建“新能源環(huán)衛(wèi)車工程技術(shù)研究中心”，需要補充高水平的研發(fā)力量。

“我們不是簡單填坑，而是為未來三年做戰(zhàn)略儲備。”人力資源總監(jiān)說，“新能源環(huán)衛(wèi)行業(yè)正處于從‘政策驅(qū)動’向‘市場驅(qū)動’轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵期，誰擁有優(yōu)秀的人才，誰就能在下一輪競爭中勝出。”

招聘崗位及要求

本次招聘的30個崗位具體分布如下：

所有崗位均要求有電動車、工程機械或汽車行業(yè)相關(guān)經(jīng)驗，應(yīng)屆畢業(yè)生可申請“儲備工程師”崗位（另招10人，不在本次30人計劃內(nèi)）。

“師徒制”+“雙通道”培養(yǎng)體系

馳城環(huán)保為新入職的技術(shù)人員設(shè)計了為期6個月的“師徒制”培養(yǎng)計劃。每名新員工將配備一名資深工程師作為導(dǎo)師，制定個性化學習計劃，內(nèi)容包括：公司產(chǎn)品線學習、研發(fā)工具使用、實地跟車測試、客戶現(xiàn)場問題處理等。培養(yǎng)期滿后，通過考核者方可獨立上崗。

公司同時建立了技術(shù)與管理“雙通道”晉升體系：

• 技術(shù)通道：助理工程師→工程師→高級工程師→技術(shù)專家→首席工程師

• 管理通道：工程師→項目主管→部門副經(jīng)理→部門經(jīng)理→技術(shù)總監(jiān)

兩條通道薪酬待遇對標，避免“技而優(yōu)則仕”導(dǎo)致技術(shù)人才流失。

售后工程師的特殊激勵

考慮到售后技術(shù)支持崗位需要長期出差、工作環(huán)境較為艱苦，馳城環(huán)保為該崗位設(shè)置了額外的激勵措施：

• 出差補貼：省內(nèi)150元/天，省外200元/天；

• 單次出差超過10天，額外獎勵500元；

• 每解決一個重大疑難故障（定義見內(nèi)部標準），獎勵500-2000元；

• 每年一次免費健康體檢及意外險升級。

“售后工程師是公司面向客戶的窗口，他們的專業(yè)水平直接決定了客戶滿意度。我們要讓優(yōu)秀的人愿意干售后、留得住。”售后總監(jiān)說。

校企合作：儲備未來人才

除了社會招聘，馳城環(huán)保還與南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)大學、江蘇電子信息職業(yè)學院等三所院校簽訂了校企合作協(xié)議。公司將在這些學校設(shè)立“馳城班”，每屆選拔30名大三學生進行定向培養(yǎng)，課程由公司工程師與學校教師共同授課，學生畢業(yè)后經(jīng)考核可直接入職。

馳城環(huán)保總經(jīng)理表示：“人才是企業(yè)最寶貴的資產(chǎn)。我們也許給不起互聯(lián)網(wǎng)大廠的薪資，但我們可以給年輕人做實事的機會、快速成長的平臺和一份值得長期投入的事業(yè)。歡迎有志于新能源環(huán)保事業(yè)的人才加入馳城！”